電動(dòng)機(jī)是我們?cè)偈煜げ贿^(guò)的代步工具了，我們都知道汽車每年都要做定期的檢修保養(yǎng)，其實(shí)電動(dòng)機(jī)也一樣需要保養(yǎng)檢修，以此來(lái)延長(zhǎng)它的使用壽命，也是對(duì)我們的人生安全負(fù)責(zé)的一種表現(xiàn)。

異步電動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的故障是由于使用不當(dāng)或者負(fù)載、電源及控制電路的故障引起的，還可能是機(jī)身本質(zhì)問(wèn)題。我們要做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)檢修，避免一些意外情況的發(fā)生。

維修通用的工具：有榔頭、打板、劃線板、壓線板、刮線刀、清槽刀、塞尺、鋼板尺、半徑量規(guī)、游標(biāo)卡尺、千分尺。

測(cè)量?jī)x表：有兆歐表、萬(wàn)用表、鉗形電流表、轉(zhuǎn)速表、短路偵查器、軸承故障測(cè)試儀器、單臂電橋。雙臂電橋、直流高壓實(shí)驗(yàn)儀、交流耐壓試驗(yàn)儀。

故障分類：電磁故障和機(jī)械故障。

電磁故障：絕緣體損壞、導(dǎo)體及回路接觸不良、定子繞組的短路斷路和接線錯(cuò)誤。

機(jī)械故障：軸承的松動(dòng)變形、機(jī)座松動(dòng)磨損、端蓋和鐵心的變形及斷裂。

1、定子繞組檢修：

檢修方式：繞組受潮、絕緣電阻偏低：電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期停用，受周圍的潮氣、灰塵、油污的侵入，使繞組表面吸附了一層導(dǎo)電物質(zhì)，導(dǎo)致絕緣電阻降低。

修理方式：干燥處理，然后進(jìn)行一次侵漆和烘干。

2、繞組接地故障：

檢修方式：把各相繞組的線端鏈接片拆開(kāi)，琢相檢查看是否有接地處，用測(cè)電筆通電電動(dòng)機(jī)外殼，如果測(cè)電筆的氖燈發(fā)亮，側(cè)說(shuō)明繞組有接地處。

修理方式：將繞組包扎好，涂上絕緣漆烘干；接地處發(fā)生在兩頭碰觸端蓋，則可用絕緣物襯在端蓋上；更換部分接地繞組。

3、繞組短路故障：

檢修方式：觀察繞組有無(wú)燒壞的痕跡和有無(wú)濃厚的焦味；用電壓表測(cè)量每個(gè)極向繞組兩端的電壓，如讀數(shù)極小，則說(shuō)明有短路線圈存在；用電橋或萬(wàn)用表分別測(cè)量各相繞組的直流電阻，電阻值小的為短路相。

檢修方式：將短路處絕緣重新處理；將短路線圈廢棄跨接；重新更換繞組。

4、繞組斷路故障：

檢修方法：用萬(wàn)用表的電阻檔，表筆分別接觸電動(dòng)機(jī)引線端子板上三相繞組，即可查出短路繞組的斷路相。

修理方法：如果發(fā)生在定子槽外部的導(dǎo)線接頭處，將導(dǎo)線重新接好焊勞；如發(fā)生在定子槽內(nèi)，需把繞圈拆除，重新繞制。

5、繞組接錯(cuò)故障：

檢測(cè)方法：將電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子抽出，在定子繞組內(nèi)通入三相低壓交流電源，用一個(gè)鋼球放入電動(dòng)機(jī)的鐵心內(nèi)，如果鋼球能沿定子內(nèi)腔旋轉(zhuǎn)，表明繞組線正確，否則說(shuō)明繞組接線錯(cuò)誤。

修理方法：知道繞組線接錯(cuò)后，可將定子繞組的連接線拆開(kāi)，按照接線圖重新接好后焊勞即可。

6、極相組嵌反或接反：

檢測(cè)方法：電動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或者轉(zhuǎn)速明顯減慢，同時(shí)，三相電流增大而不平衡，電動(dòng)機(jī)有異常聲音，震動(dòng)和局部發(fā)熱。

修理方法：核對(duì)每個(gè)極相的收尾端放置一致，同一個(gè)極相組的幾個(gè)線圈間的連接必須按順序嵌放，如果有嵌反或者接反的現(xiàn)象，必須重新連接。

7、繞相首尾接錯(cuò)：

檢測(cè)方法：首先將三相繞組任意連接，然后用表旋轉(zhuǎn)至“mA”檔，兩筆分別與繞組并聯(lián)后的兩個(gè)端點(diǎn)連接。轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子，如指針往反方向擺動(dòng)，則說(shuō)明三相繞組的收尾端接錯(cuò)。

修理方法：知道繞組收尾接錯(cuò)后，可將定子繞組的連接線拆開(kāi)，調(diào)整方向重新接好后焊勞即可。