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電機(jī)殼鑄造的應(yīng)用非常普遍，生產(chǎn)難度取決于結(jié)構(gòu)，尺寸和技術(shù)要求。電機(jī)殼用于電力機(jī)車，表面質(zhì)量要求和內(nèi)部質(zhì)量要求高。
電機(jī)外殼鑄件技術(shù)分析
鑄件的上腔更復(fù)雜，局部隆起更多;鑄件的外部也較多;因此，鑄件的“T”形和“L”截面越大，鑄件的填充和收縮越困難。Ping平鑄造，成型操作比較簡單，但是電機(jī)外殼鑄造收縮困難，特別是復(fù)雜上腔體凸部結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場基本沒有措施解決修復(fù)問題。扁平垂直澆注或做垂直澆鑄，立管在頂部，但澆鑄厚度，厚度薄，高鑄件加，下部的進(jìn)料有很大困難。此外，鑄件的變形是需要面對的問題。
電機(jī)外殼鑄件的變形分析和控制
電機(jī)外殼鑄件是一個非常完整的缸筒，更多的是由輔助結(jié)構(gòu)提升，每個部分的鑄壁厚度變化很大，冷卻和凝固的應(yīng)力會相對較大，鑄件的變形趨勢，前不準(zhǔn)確預(yù)測。首先，鑄造電機(jī)外殼鑄件，管端的直徑為15毫米，橢圓更嚴(yán)重，通過直管的末端設(shè)置環(huán)，使管端的直徑直徑誤差在1mm。
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